Ремонт ручника в Е30
Обыденная проблема наверное для всех Е30 - это неработающий ручник. В моей машине это тоже не было исключением. Стоит начать с осмотра состояния колодок в задних барабанах. У меня они были напрочь сточены, замена новыми, как оказалось, решила проблему полностью, даже не пришлось подтягивать трос ручника. Трос на удивление не был оборван или изношен, что натолкнуло на мысль о том, что им просто давно не пользовались. Теперь на 4м щелчке машина стоит уверенно на месте, со временем, думаю, всетаки придется подтянуть тросик до 3х щелчков.
Раскоксовка двигателя BMW М10b18 - залегли кольца?
Первоначальный замер компрессии дал весьма грустные результаты. По цилиндрам степень сжатия составила 7-7.5-8-7.5. Одна из первых мыслей (кроме уезженного до предела двигателя) - залегли кольца.
Поднятие клапанной крышки выявило дикое количество нагара на обратной стороне и всех внутренностях двигателя. Масляный нагар пришлось снимать вручную с клапанной крышки. Было потрачено примерно 2 часа и крышка приобрела надлежащий вид - чисто и красиво.
Столь печальное состояние и обильное количество нагара навели на мысль о том, что предыдущий хозяин не так часто менял масло, как было необходимо и скорее всего использовалось некачественное масло. О состоянии колец оставалось только догадываться. Скорее все при таком ходе событий были залегшие, этим можно было объяснить слабую компрессию в цилиндрах. Было принято решение о раскоксовке. Была куплена жидкость Лавр 202 (185мл). Этого объема в равных долях вполне достаточно для 4х цилиндров.
Процесс раскоксовки довольно простой. Необходимо предварительно прогреть двигатель до рабочей температуры. Заглушить и снять высоковольтные провода со свечей. Так же необходимо снять и главный провод с катушки зажигания, во избежание возникновения искры. По очереди откручиваем свечи и шприцом впрыскиваем примерно 40-45мл жидкости. Закручиваем свечу. Так далее проделать тоже самое с остальными цилиндрами. Оставить все это на 10-20 часов.
Далее необходимо выкрутить свечи. Укутать тряпкой концы высоковольтных проводов и так же подложить тряпку под свечные колодцы. При выжатой педали газа прокрутить двигатель стартером 3-4 раза по 5-10 секунд для того, чтобы вышли из цилиндров остатки жидкости. После этой операции необходимо все вытереть насухо, вкрутить свечи, подключить высоковольтные провода. Теперь можно заводить двигатель. Машина может не завестись с первого раза, поэтому необходимо некоторое время.
После того как машина все-таки завелась и начала чувствовать себя более менее уверенно, нужно дать ей поработать на холостом ходу 10-15 минут. Затем заглушить и слить масло, поменять фильтр и залить новое.
Важно! Эффект раскоксовки сразу не проявится, более менее понятно станет только после пробега в 300-400км. Повторный замер компрессии на этот раз показал равные значения по цилиндрам 9-9-9-9, что уже на порядок лучше первоначальных.
Фото дня
